中国海洋战略发展历程
　　
　　从历史上长期的大陆思想禁锢中走出的中国，现在正在将注意力向海洋转移，并以其迅猛的势头频繁地开展海上活动，不断提高自己在东亚的海上影响力。
　　
　　另一方面，在东海的海域管辖权尚未确定的情况下，日中都加快了资源开发的速度，加之今天的日本，对其在侵华战争中所犯罪行的回避、否认态度，国内军国主义势力的抬头，都导致了两国之间民族主义矛盾日益显著。资源竞争、民族矛盾，都潜伏在两国海军军事实力逐渐增强的前提下，导致新一轮地区军备竞赛或者引发偶发性军事冲突的隐患。
　　
　　本文就此以中日两国的海上综合实力现状对比剖析，对决定未来东太平洋命运的大国间的关系前景作以展望。

详文[1] 　　 详文[2]

    现状与未来——中日海军力量对比

　　与日本相比，中国海军的整体特点就是单位舰艇吨位小、种类繁多、数量庞大。从数字来看，日本拥有舰艇117艘、中国567艘；总吨位日本405，040吨，中国566，710吨。日本单位平均排水量3，460吨、中国是999吨。通过这些数字可以看出中国多数为侦察舰、登陆艇等中小型舰艇，而且中国舰船的平均寿命都比日本高的多。下面我们分别看一下包括辅助舰在内的各个舰种的情况。

详文[1] 　　 详文[2]

　　对抗与合作——中日海上警备对比
　　
　　对于中国的军事、警察机构的真实情况即使是在电子信息错综复杂的现代社会也是很难了解的。尤其是在介绍警察机构方面，并不是单纯地堆砌手头上详细介绍中国海上警备机构的资料，我想根据自己了解的情况进行一些推测，并简单地就这些警备机构与日本海上保安厅的关系加以介绍。

详文>>>

　　中国的崛起——中日造船产业对比
　　
　　在20世纪后半期的世界造船业里，日本成为世界造船业的霸主。但是从80年代开始，韩国的实力不断增强，并与日本争夺第一把交椅。进入21世纪以来，中国的上升势头更为凶猛，急速的增加造船设备，并制定了2020年左右称霸世界造船业的计划。

详文>>>

　　中日双方关于海底资源的角逐
　　
　　在中国东海岸的中日边界地区，中国春晓石油天然气地带群的“春晓”及“天外天”石油天然气开采设施的建设工程相继上马。围绕这一事件，从5月开始中日双方的矛盾对立日益加深，逐渐发展成为一个不容忽视的重大问题。这一问题，已不仅仅是单纯的海底资源问题，所以有必要提高重视，以求完善的解决方策。

详文[1] 　　 详文[2]