毫无疑问，苏-27是一种非常优秀的战斗机，但毕竟无论多么优秀的飞机，都有过时的那一天，因此在其性能完全落伍之前，就会有不断的改进型号和计划。相对于F-15寥寥无几的型号，苏-27系列的变化可谓眼花缭乱，然而真正投产的苏-27型号并没有多少，特别是各种航展上大力宣传的苏-27各种改进型的许多参数都是不可靠的、互相矛盾的甚至是虚假的。那些天花乱坠的纸面性能，很多是要经历不同阶段升级后才能达到的。绝大部分改进项目都是典型的钓鱼工程，连起码的定型试验都没通过，甚至还未完成样机研制，就在市场上推销。
　　2004年第一期英国Air International杂志发表了一篇Piotr Butowski撰写的题为《侧卫的新生》的文章，详细介绍了俄罗斯空军苏-27机队的升级计划，也有相当篇幅披露了中国引进的苏-27SK、苏-30MKK的细节。由于是俄罗斯作者撰写的稿件，因此准确性很高。我们根据此文为基础补充其他资料编译了以下文章，以供广大军迷正确、全面地认识中国装备的苏-27系列战斗机的性能和潜力。

　　机载武器、航电系统、气动布局及隐身性能、发动机这四大项目是衡量与评判现代战斗机先进与否的标准。到目前为止苏-27系列各量产型号的气动布局、发动机并没有太大的变化，我们也就不再重复地去赞叹“普加乔夫眼镜蛇”、“弗雷罗夫转轮”以及AL-31发动机的强大了，而将重点放在细致地解剖苏-27系列机载武器和航电系统变化和演进上。

　　机体结构及武器挂载

　　苏-27

　　基本技术数据：

　　空重：16870千克（SK型）
　　 17500千克（UBK型）

　　最大起飞重量：33000千克（SK型）
　　 33900千克（UBK型）

　　最大载弹量：6000千克

　　最小盘旋半径：450米

　　作战半径：1700千米（高-高-高）
　　 600千米（低-低-低）

　　最大航程：3680千米

　　图：P-73э近距格斗空空导弹

　　苏-27作为重型、远程战斗机，体积庞大，重量可观，号称其燃油重量即超过一架F-16的空机重量，武器挂载与一架米格-21的空机重量相当。但其飞行品质与敏捷性却能与同时代最优秀的轻型战斗飞机相匹敌，而且占据优势。双座教练型苏-27UBK飞行性能稍有损失，如实用升限从SK型的18500米降为17500米，但是仍拥有完全的空战能力。

　　苏-27飞机设有10个外挂架，苏-27在标准空优作战模式下挂4枚P-27和4枚P-73，也可以挂4枚P-27和2枚P-73执行远程空优作战任务，在严重威胁条件下，最多可以携载6枚P-27PI中距拦射空空导弹和4枚P-73э近距格斗空空导弹。

　　苏-27的最大挂带方式为：P-27PI中距拦射空空导弹机身下进气道之间串列挂2枚，两侧进气道下各挂1枚，左右机翼下内侧各挂1枚，共6枚；P-73э近距格斗空空导弹于左右机翼外侧及翼尖挂架各挂2枚，共4枚。

　　P-73э近距格斗空空导弹北约称之为AA-11“白杨”，弹重105千克，弹长1.90米，弹径0.17米。为被动红外寻的型，可全向攻击，最大发射距离20千米（迎头），最小发射距离800米（尾追），机动能力35g，目标机动过载12g，离轴能力±75度。

　　P-27PI中距拦射空空导弹北约称之为AA-10“箭手”，弹重253千克，弹长4.08米，弹径0.23米，翼展0.77米。为半主动雷达制导型，当载机高度15000米时最大发射距离为50千米以上（迎头）、20千米（尾追），最小发射距离500米，机动能力24g，目标机动过载8G，制导体制为惯导+无线电修正+半主动雷达制导。

　　苏-27在执行对地攻击任务时可带S-13或S-8火箭发射器（带5枚122毫米或20枚80毫米火箭弹），或РБК-500系列反坦克子母弹、杀伤子母弹、燃烧子母弹，ОДАБ-500П燃料空气炸弹，БЕТАБ-500ЩП反跑道炸弹，ФАБ-500ЩП和ФАБ-250M62爆破炸弹等，这些都是非制导型的常规炸弹。

　　C-8型航空火箭弹，弹长1.445米，弹径0.08米，弹重11.15千克，有效射程3.5千米。
　　ОДАБ-500П燃料空气炸弹长2.28米，重466千克，对战壕中的有生力量杀伤面积1780平方米，对露天停放的飞机杀伤面积2640平方米。

　　РБК-500反坦克子母弹长1.954米，重427千克，装填子炸弹268枚，子炸弹破甲深度210-250毫米。

　　值得注意的是，受火控系统局限（将在后文详述），苏-27SK/UBK不具备多目标攻击能力（后期型经改装具备），不具备制导P-77主动雷达制导中距导弹的能力，这些限制了其作战能力的发挥。加之原设计中苏-27SK/UBK是一种主要用于夺取制空权的战斗机，所以也并不具备远程对地精确攻击能力，只能携载常规炸弹或者火箭弹。

　　图：苏-30可携带P-77主动制导中距拦射空空导弹

　　因此，为挖掘苏-27SK的作战潜力需要使用国产或者俄罗斯新型雷达、火控系统对其加以改装，使其可以制导P-77或国产主动雷达制导中距导弹，具备较强的夺取制空权的能力。为充分发挥苏-27UBK航程大、机动性能好，携载能力较大的优点，应将其从单纯的高级教练/战斗机发展为多用途战斗机，如此可充分利用现有资源，减少了重复建设，使空军以较小的规模来执行较多的作战任务。

　　实际上随着战斗机性能的提升，其造价亦大幅增长，各国空军都希望自己的机队能够执行更多的任务。美国的F-15和F-22研制之初都不要求有对地攻击能力，但后来F-15不但发展了对地攻击型F-15E，原有的空优型号也添加吊舱，具备制导对地弹药的能力。F-22甚至尚未服役就已经改名为F/A-22。因此苏-27UBK的对地改装是很有必要的。

　　苏-30

　　基本技术数据：

　　空重：18700千克

　　最大起飞重量：38000千克

　　机内油箱载油：9640千克（中间型方案）

　　最大载弹量：8000千克

　　最大航程：3990千米

　　同苏-27UBK相比，苏-30MK的不同特点在于首先外挂由苏-27SK/苏-27UBK的10个增加到12个，在机翼根部添加了两个载重能力达2000千克的挂架，以挂载Kh-59、X-31等大型空地导弹。最大载弹量由前两者的6吨级增大到8吨，高于歼轰-7的5吨，接近轰-6的9吨。极限载弹量据称可达12吨。苏-30MKK的机内油箱最高载油量达10185千克（最高载油量和极限载弹量不可兼得），还增添了伸缩式加油系统。

　　苏-30MKK的基本机体结构来自苏-35系列，甚至可将苏-30MKK称为无前翼、强化对地攻击能力的苏-35UB。不过苏-30MKK在苏-35系列的基础上对飞机的整体结构进行了加强，针对苏-30MKK的对地攻击任务的特殊性，苏-30MKK的机腹和座舱底部都铺设了强化钢板和复合装甲，大大加强了自身的装甲防护能力：其驾驶舱的钛合金护壁足足有17毫米厚，油舱和引擎等最重要最薄弱的部位也有同样的钛合金护壁。苏-30MKK所有的防护结构加起来足足有1480千克。

　　起飞重量的增加要求加强起落架和某些其他结构件，最显著的就是前起落架更换为一对尺寸为620×180毫米的双机轮，以取代以前使用的一个尺寸为680×260毫米的单机轮。另外苏-30MKK还拥有地形追踪能力，在高度30米至18千米的范围内自动高速巡航飞行。

　　在执行夺取及扼守空中优势作战方面，苏-30MKK可以发射制导RVV-AE导弹（P-77主动雷达制导中程空空导弹的出口型号），苏-27SK/UBK没有这项能力。

　　P-77中距拦射空空导弹北约称之为AA-12“蝮蛇”，弹重175千克，弹长3.6米，弹径0.22米，翼展0.35米。为主动雷达制导型，当载机高度10000米时最大发射距离为50千米以上（迎头），目标机动过载9g，制导体制为惯导+主动雷达制导，受到强电子干扰时可转为被动反辐射模式。作为第四代中距空空导弹，P-77具有发射后不管和多目标对抗能力，机动能力强。

　　在对地/对海攻击方面，苏-30MKK具备了苏-27SK/UBK所不具备的远程精确打击能力。攻击手段也相当多样化，可以使用电视、激光、雷达制导武器。

　　苏-30MKK配备的远程对地精确攻击武器为X-59和Kh-59M电视制导空地导弹，其与APK-9电视指令接受/传输吊舱配合，射程可达115千米。

　　X-59（AS-l3）中程空地导弹

　　X-59系列是苏联在70年代末开始研制的中程战术空地导弹，由专门从事巡航导弹设计的彩虹机械制造设计局研制。80年代中期进入苏联空军服役，1991年在阿联酋的迪拜航空展首度展出，在作战使用和技术性能上与美国的AGM-84“斯拉姆”电视制导空地导弹相似，北约称之为AS-13“主销”。

　　X-59弹体全长5.85米、弹径0.425米、翼展1.26米，发射重量约875千克，配备有重量147千克的高爆弹头，射程为60千米。

　　该弹外形较为特别，头部为半球形的寻的头玻璃罩，其后为4片较小的安定面，每片安定面由前后两个翼面套接而成，前翼面呈切梢三角形，后翼面呈斜梯形，展弦比较大，在地面停放时可折叠嵌于前者之内。在接近弹尾处有4片切梢三角形大弹翼，每片弹翼后缘各有一个控制舵面。

　　弹翼之后为固体火箭助推器，采用喇叭形单一喷口。导弹发射后先点燃助推器脱离发射轨，助推器段燃尽后自行脱落，导弹点燃固态火箭续航发动机，续航发动机的喷嘴位在控制翼之间的弹体两侧，延续了自Kh-23和Kh-25以来惯用的设计特色。

　　数据链发射天线分别位于弹体两侧、尾部弹翼之间，数据链接收天线位于弹体尾部下方，其与电视制导头相连的导线位于纵贯前后弹体的条边内。头部电视摄像机型号为Granit7T-M1。

　　X-59M是在1992年出现的改良型，北约将其视为一种新型导弹，并给予新的编号和命名为AS-18“芦笛”。X-59在外形上的最明显改变是后段弹体下方装有1台RDK-300小型涡轮喷气发动机，发动机改为外置式后可装载更多的燃料、增大战斗部，从而提供射程更远威力更大的防区外精确攻击能力。

　　图：苏-27携带P-27PI半主动制导中距拦射空空导弹

　　X-59M弹体全长5.368米、弹径0.38米、翼展1.26米，发射重量约930千克，配备有280千克的高爆弹头，采用发射前锁定目标和电视自控，射程可达60千米；若采用数据链指令人工电视遥控，射程可达115千米，圆概率误差达到2-3米。

　　X-59M的还衍生了使用主动雷达制导的反舰型Kh-59MЭ，据称射程可达285千米。

　　执行近程精确轰炸任务时使用КАБ-500Л/КР和КАБ-1500Д电视/激光制导炸弹，投弹高度在1000至5000米之间，其命中误差大致在5到7米之间，性能近似于美军轰炸我大使馆用的JDAM。另有X-29近程电视制导空地导弹，射程在10-20千米之间。

　　X-29（AS-14）近程空地导弹

　　X-29系列是苏联在70年代研制的近程空地导弹，由位于莫斯科的三角旗机械制造设计局研制，80年代初开始服役，是一种与美国AGM-65“幼畜”战术空地导弹类似的武器，北约称之为AS-14“小锚”。

　　X-29采用模块化舱段设计，目前至少有4种型号问世，分别是电视制导的Kh-29T、半主动激光制导的Kh-29L、红外线制导的Kh-29D、反辐射型的Kh-29MP，形成一个完整的战术空地导弹系列。X-29T的制导头舱段呈圆头柱形，小翼面呈矩形；X-29L的制导头舱段呈圆头锥形，小翼面呈切梢三角形。X-29D的的制导头舱段呈尖锥型。

　　较老旧的Kh-29T和Kh-29L必须在目标进入机载吊舱的视场范围才能发动攻击，而且只能用于昼间和晴朗天气，最大有效射程在10至20千米左右。X-29MP作为反辐射导弹使用了被动雷达寻的，X-29D换装具备全天候和发射后不管能力的红外线寻的头，发射时不需要母机以机载吊舱或数据链进行全程导控。这两种型号具备昼夜全天候作战能力。

　　X-29系列除制导头舱段和小翼面的外部形状不同外，全弹其他舱段内部结构基本保持不变，全长3.875米、弹径0.38米、翼展0.78米，重量在657-680千克不等，战斗部317-320千克不等。战斗部重量之所以占到导弹重量的一半，是因为X-29主要用来对付有坚固防护的目标。
　　该弹除提供原东欧国家外，还出口到其他国家，包括伊拉克，用来装备伊拉克空军的法制“幻影”Fl战斗机，与该机外挂的法国汤姆逊公司的“阿特里斯”激光照射吊舱配合使用。

　　КАБ-500Л

　　鉴于美国在越战中成功地使用了激光制导炸弹，位于莫斯科的GNPP局在1972年开始研制同类的武器系统。1975年研制成功第一种苏制激光制导炸弹КАБ-500Л，由400千克级的低阻炸弹修改而成，配备半主动激光寻的头和弹尾控制面，整体外形与美制“宝石路”炸弹不同，没有“宝石路”的弹体前、后大型稳定控制翼，运动路径由尾翼的控制面控制。由其寻的头构形可以推测，其技术层次已超过美国在越战中使用的激光制导炸弹。

　　图：X-59M导弹

　　КАБ-500Л重534千克，全长3.05米、弹径0.4米、翼展0.67米，装药195千克，有效杀伤面积约1500平方米。КАБ-500Л量产后陆续进行改进和发展，换装包括破片弹和穿甲弹在内的高爆弹头，同时在70年代末期衍生出更大型的КАБ-1500Л和换装电视制导头的КАБ-500КР。

　　КАБ-500КР

　　КАБ-500КР是以400千克级的自由落体穿透炸弹为主体，换装与Kh-29相似的电视制导寻的头，再结合翼面控制而制成的精确制导武器。

　　КАБ-500КР的外形与КАБ-500L差异颇大，较修长的弹体前段装有4片小型稳定翼，4片尾翼装有控制面可控制炸弹的运动方向，其电视寻的头装有大型光罩，是其外形的一大特点。КАБ-500КР重560千克，全长3.05米、弹径0.35米、翼展0.85米，装药195千克。其电视寻的头可选择发射前锁定目标-电视自控模式或电视遥控-人工指令模式攻击目标。

　　КАБ-1500Л

　　КАБ-1500Л算是КАБ-500Л的放大版，但弹尾的布局较为复杂。全长4.6米、弹径0.58米、翼展1.3米。它发展出两种衍生型：КАБ-1500Л-pr配备1180千克的高爆混凝土穿甲弹头，专门用来攻击混凝士强化建筑物、机场跑道和桥梁，能贯穿地面10至20米或2米厚强化混凝土,全重1560千克；КАБ-1500Л-F配备1100千克的高爆弹，用来攻击面目标，全重1500千克。

　　执行防空火力压制任务时使用Kh-31П冲压式超音速反辐射导弹，苏-30MKK配备的雷达告警器精度很高，可定出辐射源方-位，满足Kh-31P反辐射导弹的发射需要。射程70千米。改进型苏-30MK2将主要执行对海攻击任务，其使用另一款Kh-31A冲压式超音速反舰导弹，射程70千米。

　　X-31（AS-17）反辐射/反舰导弹

　　X-31系列是苏联在70年代末开始研制的机载超音速战术导弹，由位于加里宁格勒的星星机械制造设计局研制，1988年开始装备前线战术航空兵和海军航空兵的对地攻击飞机。1991年在阿联酋的迪拜航空展首度展出，北约称之为AS-17C“氪”。目前已有X-31A反舰型和X-31П反辐射型两种，这两种型号的中部和尾部的圆柱型弹体结构相同，尖锥型头部结构随导弹型号不同而异。此外还有研制对付预警机的X-31H空对空衍生型的研制计划。

　　X-31是世界上较早地采用了冲压发动机的实用型战术导弹，它使用4台索尼兹-图拉伊沃机械设计局设计的整体式固体助推火箭/液体燃料冲压组合发动机推进，固体助推火箭装入冲压发射机的燃烧室内。X-31的4台的火箭/冲压发动机环绕在直径0.36米的弹体后段，占导弹全长的2/3左右，每具发动机的后段装有梯形弹翼和大展弦比舵面，每具控制翼的顶端装有一条特殊的皮托管。弹翼翼展0.779米，尾部舵展1.15米。

　　导弹由机载雷达测定目标，机载火控雷达处理有关数据，并将目标数据、飞行程序等装订入导弹。发射时导弹由挂架弹射发射，离开飞机1秒后，固体火箭助推器点火，将导弹加速到马赫1.8，发动机前的斜圆锥形整流罩脱落，助推器从冲压发动机内脱出，接着冲压发动机点燃，将导弹进一步加速至马赫3进入巡航。导弹发射后不管，采用惯导系统制导飞往目标。在飞行的末段，导弹的主动雷达（反舰型）或被动雷达（反辐射型）制导头捕获目标，导弹降高攻击目标。反舰型的制导头具备强大的抗干扰能力，可以在复杂的电子战环境下作战。反辐射型的制导头可记忆敌方雷达座标，即便目标雷达紧急关机也能准确命中。

　　X-31A和X-31П目前均有两种长度不同的衍生型，Mod.1和Mod.2型的全长分别为4.7和5.232米，X-31A的两种型号最大射程分别为50和70千米，X-31П的两种型号最大射程分别为60和100千米。发射重量约600千克和680千克，配备90千克重的半穿甲战斗部（反舰型）或高爆炸药战斗部（反辐射型）。

　　还有的报道说苏-30MKK或者苏-30MK2可以像俄罗斯自用型苏-32FN和苏-33UB一样在机腹下挂载1枚X-41大型冲压式超音速反舰导弹（既现代级驱逐舰的3M80“白蛉”，北约所说的SS-N-22“日炙”的空射型），射程可达200千米，飞行速度马赫2.3，重量近4000千克。但是俄罗
　　斯媒体承认，发射后的引导问题至今仍没有彻底解决。

　　图：X-29T导弹（上）和电视导引头（下）

　　据分析和估计，3M80的导航了使用逆合成孔径雷达，这使得对回波信号的积分合成就需要非常强大的计算能力，3M80舰载型的计算是通过数据链下传回发射母舰进行。对于空中急剧机动的战斗轰炸机来说，如何安装运算能力强大的计算设备，如何解决数据链传输的问题恐怕还需细细思量。

　　分析与评价

　　我们观察苏-30MKK的机载武器时发现，虽然是品种齐全、琳琅满目，但大多为电视、激光制导这些70、80年代水平的制导方式，以今天的标准评价，他们的主要缺点是：无法实现全天候作战、发射后不管和多目标攻击，在恶劣天候和复杂条件下的作战能力有限；受照射或数据链控制的制约，载机发射前后的状态、武器投放距离和飞行中的机动性有严格限制。

　　现代空地制导武器的发展已经经历了三代，从光电制导、数据链发展到今天的GPS/INS制导。作为远程战斗轰炸机来说，苏-30MKK缺少类似SLAM、JSOW、JDAM、JSSAM这样的以GPS导航为制导手段，可以全天候作战的武器系统，这就使得苏-30MKK的对地作战效能较F-15E尚有一定差距。

　　其实GPS制导炸弹的技术并不复杂，但GPS这种美国人手里的东西用起来总是令人提心吊胆。通过其他制导手段来实现全天候精确对地打击，成本又过于高昂，效费比低。因此，目前苏-30MKK的改进重点，并不是在于为其加装什么三翼面和推力矢量喷口，也不是安装有源相控阵天线，而应加快与国产武器系统的整合，配齐外置多功能吊舱，完善和强化苏-30MKK的对海反舰作战能力（苏-30MK2此能力较强，但毕竟数量有限），以满足瞄准强敌的军事斗争需要；

　　下一步则是研制或引进基于俄罗斯GLONASS或者欧洲伽利略、国产北斗二代系统的卫星导航对地攻击武器，以提升苏-30MKK的昼夜全天候精确对地打击能力，增进复杂环境下的作战灵活性。