苏-27系列战斗机出口到全世界多个国家，当今每4架出口军机中就有一架是苏-27，可谓抢手货。以下的主要资料来源主要依靠英国伦敦国际战略研究所《军事力量对比》，并参考了苏霍伊设计局等俄罗斯有关方面的说法，仅供读者参考。

　　俄罗斯：400架

　　苏联解体后俄罗斯继承了苏联主要的武装力量和军工企业，也因此拥有数量最庞大的苏-27机群。

　　根据《限制常规力量条约》，1990年苏联驻欧洲部队共装备了367架苏-27，西方因此估计苏联一共装备了约500架苏-27，其中国土防空军装备了350架，空军装备了130架，海军航空兵装备了24架苏-27K。而俄罗斯得到了这500架苏-27中的400架。

　　1998年俄罗斯空军和国土防空军合并后，共有363架苏-27S和苏-27UB战斗机服役，主要装备下列单位：

　　＊克雷姆斯克的第3战斗机航空团。

　　＊克林佐夫卡的第9战斗机航空团。

　　＊琴特拉利内的第22战斗机航空团。

　　＊萨瓦斯里卡（Savostleyka）的第54战斗机航空团。

　　＊泽姆加（Dzemgi）的第60战斗机航空团。

　　＊贝索沃特（Besovets）的第159战斗机航空团。

　　＊库宾卡（Kubinka）的第237航空技术验证团

　　＊奥尔沃卡的第404战斗机航空团。

　　＊多罗霍沃（Dorokhovo）的第611战斗机航空团。

　　＊库晓夫斯卡亚（Kushchevskava）的第797训练航空团。

　　＊利佩茨克训练中心的第968研究训练混合航空团。

　　此外，大约有30架苏-33（即原来的苏-27K）在俄罗斯海军航空兵服役，装备在北莫尔斯克的第279独立舰载战斗机航空团和尼文斯克耶的第689战斗机航空团。

　　俄罗斯的苏-27机群基本都是在1985年至1992年间生产的，以后由于众所周知的经济困难，几乎没有得到新的补充，仅有不到10架苏-30交给了利佩茨克训练中心供测试和研究用。不过现役的苏-27机群也基本没有被封存的（仅少量转交哈萨克斯坦），这充分说明了苏-27在俄罗斯防空体系中的地位（米格-31和米格-29均有大量被封存的情况）。

　　随着俄罗斯经济的好转，俄罗斯目前开始着手为现役的苏-27进行性能升级，而苏-34/32FN战斗轰炸机的购置计划也已被列入日程。

　　中国：246架

　　1992年以后中国成为苏霍伊设计局及相关生产企业的救星，根据《俄中军事技术合作白皮
　　书》，自1992年至2004年，俄罗斯共向中国交付了176架苏-27系列飞机：

　　空军：

　　苏-27SK：36架

　　苏-27UBK：40架

　　苏-30MKK：76架

　　海军航空兵：

　　苏-30MK2：24架

　　再加上西方估计的中国自行生产的歼-11约72架，合计246架。

　　根据China Defence网站公布的最新资料（http://www.china-defense.com/aviation/flankers/flankers05.html），这些飞机装备到以下单位：

　　＊辽宁鞍山的空1师1团：歼-11

　　＊河北张家口的空7师22团：歼-11

　　＊河北沧州飞行试验训练基地：苏-30

　　＊河南郑州的空19师57团：苏-27

　　＊安徽芜湖的空3师9团：苏-30

　　＊安徽肥东的海航4师10团：苏-30

　　＊浙江衢州的空29师85团：苏-30

　　＊湖南长沙的空18师54团：苏-30

　　＊广东湛江的空2师6团：苏-27

　　＊重庆的空33师97团：苏-27

　　＊宁夏银川的空6师18团：歼-11

　　根据俄罗斯《红星报》的最新报道，在普京总统访问中国之际，中国又追加了48架苏-30MK2订货。而根据俄罗斯与中国达成的转让生产200架歼-11的协议，中国空军最终可望拥有超过400架苏-27系列飞机。

　　乌克兰：65架

　　乌克兰得到了原苏联500架苏-27的小头，装备数量仅次于俄罗斯，但在1999年后，乌克兰的
　　位置已被中国挤下。现保有65架左右，是苏-27第三大使用国。

　　乌克兰的空防架构仍沿袭苏联体制，分为空军和国土防空军两大空防体系，分别辖有一个配备苏-27战斗机的单位，均担负防空任务：

　　＊米尔哥罗德（Milgorod）的第831战斗机航空团

　　＊比尔贝科（Bielbek）的第62防空战斗机航空团

　　印度：40架

　　印度是南亚首强，其空军实力颇为雄厚。为了应对21世纪的战备需要，加强空军的远程打击能力，印度在1996年11月斥责18亿美元向俄罗斯采购40架苏-30MKI战斗轰炸机，后于1998年
　　11月增购了10架。

　　这批飞机自1997年6月起交付印度空军。印度空军目前共拥有40架苏-30型战机（其中MK-1型8架、K型机10架、MKI型机22架），装备在以下单位：

　　＊洛黑加恩（卡莱孔达）的第20“闪电”战斗机中队：MKI型（10架）

　　＊巴雷利的第24“猎鹰”战斗机中队：MK-1型和K型（18架）

　＊普尼的第30“水牛”战斗机中队：MKI型（12架）

　　按印俄达成的协议，2004年底印度将得到全部50架苏-30。同时印度自2004年起每年以12架的速度自行生产140架苏-30MKI，到2017年，印度空军可望拥有190架苏-30MKI多功能战斗机。这些战机可编成9至10个中队。

　　白俄罗斯：25架

　　白俄罗斯在1991年苏联解体时获得21架苏-27P拦截机和4架苏-27UB战斗教练机，隶属巴罗诺维奇（Baranovichi）的第61战斗机航空团，主要担任防空任务。

　　乌兹别克斯坦：约20架

　　乌兹别克斯坦在1991年苏联解体时获得20架苏-27战斗机，具体服役状况不详。

　　哈萨克斯坦：14架

　　哈萨克空军在1995年以前主要装备米格-29/31战斗机，未配备苏-27系列飞机。这种状况在1996年发生变化，俄罗斯为了“赎回”哈萨克手中的40架图-95MS轰炸机，同意以60架其它飞机交换，14架苏-27、40架米格-29以及16架教练机已在1996年3月交付，使哈萨克空军拥有苏-27系列战斗机。

　　据了解，哈萨克空军的苏-27将作为多功能战斗机使用，推测可能配属在驻鲁格沃（Lugovoy）的第715战斗机航空团或驻山米佩拉丁斯克（Semipalatinsk）的第365防空战斗机航空团。

　　越南：12架

　　为应付“对越构成威胁的周边大国”，保持南沙东南亚的军事力量地位，越南空军自1994年起分两批采购7架苏-27SK与5架苏-27UBK，目前尚没有资料显示这批战斗机配属于那个单位。不过根据其使用任务推测，若是以“防御北方”，担负首都河内防空为主，则应配属河内内排的921飞行团；若是以在南海执行任务，保持在南沙群岛的军事存在为主，则应配属岘港的929飞行团，估计后者可能性较大。

　　越南已订购了4架苏-30MK，预计2005年起交付，有可能再购买8架。

　　埃塞俄比亚：8架

　　1998年年底，埃塞俄比亚获得8架俄罗斯的苏-27。这些苏-27很快在俄罗斯雇佣驾驶员的驾驶下和乌克兰训练的厄立特里亚空军飞行员的米格-29展开空战，苏-27没有损失，米格-29被R73击落1架，机炮击落1架。耐人寻味的是，苏-27与米格-29发射的R27中距弹没有战果，看来装备R77主动弹是迫在眉睫的事情。

　　印度尼西亚：4架

　　印度尼西亚在1997年8月宣布采购12架苏-30MK，但随之而来的东南亚金融危机迫使印尼暂缓该计划的实施。至2003年，印尼空军终于购买了2架苏-27SK、2架苏-30MK。

　　印尼空军最近已经向政府递交了申请，要求在2005年再购买2架苏-30MK和6架苏-27SK，将空军装备的苏式飞机数量增加到12架，以组建一个战斗机中队。印尼军方人士曾表示最终的购买计划是24架苏式飞机。

　　另外，俄罗斯将于2006年开始分3批、向马来西亚交付18架价值9亿美元的苏-30MKM型多功能战斗机。