汽车视点丨三大现实难题待解——从数字环驾大

　　新华财经上海12月29日电 12月28日，由中国经济消息社、中国汽车工程学会、理工大学机械取车辆学院等单元结合从办的“2025中国数字汽车大赛·数字环驾中国大赛”正在天津市武清区正式收官。据领会，赛事以实正在况、长途测试为焦点，建立了“赛、研、用”融合的财产新模式。由10余个支流品牌新能源车型构成的车队从天津武清出发，历时30余天，逾越10余个省份，行程1。8万公里，路过多种复杂天气取地形，全程最大温差达23摄氏度，系统查验了汽车正在续航、智驾及极端顺应性的分析表示，为行业手艺迭代取协同立异供给了实正在、动态的数据支持。本次赛事的焦点价值之一，正在于将“产学研用”深度融合。赛事立异性地将“中国数字汽车大赛”的高校赛道取实正在道测试相连系，使高校团队得以并霸占行业中的现实难题。航空航天大学、工业大学等多所高校的参赛师生反馈，实正在复杂的数据为其毛病预测、模子优化、系统靠得住性等研究，供给了尝试室难以模仿的验证场景。中国工程院院士、大赛参谋委员会从任孙逢春指出，智能网联汽车的合作已进入以“具身智能体”为特征的下半场。“我们不只要培育及格的汽车工程师，更要培育抢占将来的汽车AI具身智能体工程师、科学家。”孙逢春强调，恰是为了通过实正在、严苛的手艺取人才，巩固和扩大中国汽车的劣势，并对行业宣传取良性成长起到示范引领感化。中国汽车工程学会专务秘书长闫建来同样认为，中国汽车财产正在新能源取智能化赛道上的成长，离不开“集中力量办大事”的体系体例劣势和持久、系统的人才培育。闫建来暗示，大赛“不只仅是一个角逐，也是一小我才培育的模式，更是新经济模式的摸索”，“正在手艺经济时代，大赛努力于搭建平台，培育能将数字手艺为经济价值的‘数字工程师’，为财产转型储蓄焦点力量。”理工大学机械取车辆学院院长席军强暗示，大赛也是“查验手艺成色的试金石”，长距离、多天气的实测能让车辆手艺正在极限中接管查验，堆集的经验可以或许“以实促能”，间接反哺研发。同日，“数字环驾中国大赛运营”正式揭牌成立。该由中国经济消息社结合天津市武清区配合倡议，旨正在通过系统整合、持续运营赛事所堆集的数据、模式取资本，建立长效机制，搭建一个鞭策新能源汽车手艺迭代、尺度完美取生态协同的可持续成长平台。理工大学副传授、中国数字汽车大赛组委会秘书长刘鹏暗示，数字环驾中国大赛的焦点，能够用“看得懂、信得过、用得着”归纳综合，“努力于从通俗消费者的实正在用车视角出发，评估车辆正在日常及长途出行中的现实表示”。刘鹏引见，正在样本选择上，测评车队笼盖了当前市场支流的纯电动和插电混动车型，此中自从品牌占比达到83。3%，价钱区间集中正在10万元至30万元。测试采用长距离耐力行驶取短途深度体验相连系的体例，单日最长行驶里程约900公里，系统性地调查了车辆正在持续变化的取况下，三电系统的不变性、热办理效能及全体靠得住性。一是正在能耗方面，车辆表示呈现出较着的“南北差别”。北方低温下，纯电动汽车的续航告竣率遍及正在50%至60%，低温导致的电池活性下降取空调制热能耗是次要影响要素。比拟之下，南方地域的能耗表示更为不变，续航告竣率多正在60%至80%。也就是说，提拔车辆正在低温下的能效办理，仍是行业需要持续攻关的标的目的，同时也提醒北方用户正在冬季长途出行时需愈加寄望行程取补能规划。二是正在充电体验上，反映出补能策略需连系地区特点。正在北方线，受低温影响，车辆充电功率遍及受限，单次充电时间较长，车队日均需要进行2至4次补能。而南方线的充电过程则相对更为便利和纪律。这表白完美充电设备、优化车辆低温充电机能，以及成长超快充手艺仍然具有主要性。三是正在智能驾驶辅帮系统的实测中，相关系统正在高速公上表示出了较好的适用价值，能无效减轻驾驶委靡。然而，正在天气恶劣、道环境复杂的段，系统正在车道线识别、对妨碍物的取响应等方面，仍有提拔空间。智能驾驶手艺的下一步成长，需聚焦于通过多传感器融合和更丰硕的场景锻炼，以提拔其正在复杂、多变的场景中的应对能力。“此次环驾测评建立了一个毗连‘产学研用’的平台，使车辆正在现实中碰到的具体问题，成为手艺研发取人才培育中的现实课题。”刘鹏暗示，“同时，基于测试数据和车队反馈构成的《2025数字环驾中国·新能源汽车实测演讲》（以下简称《演讲》），将专业参数为用户正在分歧地区和场景下易于理解、可参考的消息，为消费者的选车取用车供给了具体指点。”刘鹏透露，2026年赛事打算进一步扩展测试范畴，补全正在新疆、等地域的高温高湿等极端数据，并深化取高校的合做，持续丰硕具有中国况特征的数据库，为汽车手艺迭代、行业尺度完美，以及消费者选择供给更为的支持。跟着数字环驾中国大赛成功完成并发布实测演讲，一系列基于实正在况的数据结论为行业成长供给了主要参照，业界对新能源汽车下一阶段的成长径构成了更清晰的共识。《演讲》显示，对财产而言，成长径亟待系统性优化，其沉点集中正在三个层面。起首，手艺研发需从“参数竞赛”转向“场景定义”。测试表白，手艺好坏必需正在实正在、多元的场景中从头评估。从财产手艺线来看，新能源汽车需要霸占宽温域热办理、低温兼容的超快充手艺，以及需要进一步优化全域能量效率。此外，智能驾驶系统必需成立以屡次加塞、混行交通、异形妨碍物等典型复杂况的取决策模子，以场景使用频频锻炼决策模子，才能打制实正贴合用户需求的产物。其次，合作素质已成为“系统集成能力”的合作。跟着用户对平安、靠得住、耐用等体验的需求提拔，实现三电、热办理、智驾等模块的高效协同，正在成本束缚下逃求更高的全场景靠得住性。这将是建立品牌持久合作力的底子。最初，补能收集的扶植需从“充电桩”升级为“复合办事能源坐”。深化“车-桩-网-服”协同补能体验仍是新能源汽车普及的瓶颈之一，焦点矛盾已从“有无”转为体验“黑白”。调研显示超95%的用户正在充电期间会逗留正在车内，并有歇息、零售等多元需求。将来，补能节点的合作力正在于“时间价值效率”，即可否将需要的补能期待时间为高效、舒服的办事体验。对消费者而言，其选车取用车不雅念也应同步改变，次要表现正在两个具体维度。正在购车决策层面，沉视“场景化”，婚配需求。例如，城市通勤用户可更关心智驾系统的拥堵应对能力，而长途自驾快乐喜爱者则应优先考量车辆的通过性取补能兼容性。正在日常利用层面，车配角色应从“驾驶员”改变为“能源办理员”。自动的能源办理能显著提拔出行效率，测试表白，平缓驾驶取预判机能量收受接管有帮于节能，低温长途出行时，“高频短补”策略凡是比“单次充满”更节流总时间，应养陈规划补能的习惯，无效办理续航。而基于此次大赛构成的洞察，若何将阶段性认知为鞭策行业持续前进的系统性动力，将成为一项环节议题。因而，数字环驾中国大赛运营应运而生。据悉，运营将统筹将来赛事的筹谋组织、贸易合做、内容立异取数据运营，努力于将“数字环驾中国大赛”打制为具有普遍影响力的专业赛事IP，并基于其堆集的数据资本建立创重生态系统。此外，不只会持续开展专业测评，更打算以此为根本，逐渐向科普、自驾体验等维度拓展，建立“以赛促业、以数聚才、以事聚势”的财产办事平台，持续为新能源汽车行业的高质量取智能化成长注入动能。